В Башкирии на дорогах "растаял" асфальт

Утро Ильнура Шарафутдинова, мягко говоря, не задалось. Уфимец планировал съездить с сыном в кино, но планам помешала глубокая яма на улице Караидельской, в которую он угодил, едва выехав со двора. Заменить пробитое колесо у опытного водителя заняло бы от силы 10 минут. Но на этот раз автовладелец решил идти до конца.

Ильнур Шарафутдинов, водитель: «Это не единичный случай. У нас в районе вокруг все улицы находятся в таком ужасном состоянии, хоть и живем в центре города. Я сейчас вызвал ГИБДД, чтобы они зафиксировали данное происшествие, потому что дальше я собираюсь подавать в суд».

По нашим замерам допустимый ГОСТ глубины ямы в 5 сантиметров здесь был превышен минимум втрое. Поэтому даже высокий клиренс не уберег ходовую часть автомобиля. Руль повело влево. И хотя сам водитель не особо верит, что выиграет дело в суде, юристы говорят обратное.

Зарема Еникеева, адвокат: «За последний месяц с муниципальных бюджетных учреждений наших районов было взыскано порядка 2-2,5 миллионов рублей. Это стоимость ремонта по нескольким автотранспортным средствам, таких как Mercedes, BMW, Citroen, Peugeot. Детали на указанные автомобили очень дорогостоящие.

Согласно опросу, который мы провели в социальных сетях, самые проблемные участки наблюдаются на улице Гагарина, уже упомянутой Караидельской, а также Кольцевой, на Уфимском шоссе, Пугачева, Комсомольской и недавно отремонтированной Трамвайной. С наступлением оттепели сотрудники Госавтоинспекции стали выявлять свыше ста проблемных участков в сутки.

Динар Гильмутдинов, начальник УГИБДД МВД по Республике Башкортостан: «За вчерашний день мы выдали 112 предписаний, позавчера мы дали 117. И вот так в пределах 100-120 предписаний в день мы выдаем из-за состояния дорог».

В прошлом году ямы, гололед и колея на дорогах республики стоили жизни 156 водителям и пассажирам. С января по март инспекторы уже выписали порядка двух с половиной тысяч предписаний на устранение этих нарушений. Те, что касались выбоин в Уфе, начали устранять в начале прошлой недели. Дорожники используют литой асфальтобетон, который можно использовать даже в минусовую температуру.

Салават Тагиров, заместитель начальника Управления коммунального хозяйства и благоустройства администрации г. Уфы: «Работы проводим в дневное и ночное время. По мере подмерзания мы можем зайти на те улицы, на которых днем не можем провести работы».

И это главное условие. Категорически запрещено проводить ремонт там, где пока невозможно отвести воду. Поэтому в Сипайлово, где накануне пострадали десятки машин, проблему решили лишь временно.

Совпадение или нет, но после нашего поста в социальных сетях, в котором мы просили уфимцев рассказать о наиболее опасных участках, огромную яму на улице Гагарина засыпали в ту же ночь. Машины с пробитыми колесами здесь уже не стоят, разве что по округе валяются разбитые колпаки.

Автор: Азат Садреев