Лицензия таксиста есть? А если найду?

Пока мы с вами ноем про тяжелую ситуацию с автобусами, оказывается, назрела непростая ситуация вокруг городского такси.

Казалось бы, возят нормально и даже по вполне приемлемым ценам. При этом на очень любопытные цифры указала председатель Комитета Госсобрания РБ по жилищной политике и инфраструктурному развитию Елена Родина: пассажирскими перевозками на «легковушках» занимаются в республике аж 68000 человек, а вот лицензия и прочие разрешения есть только у 9780, то есть чуть больше, чем у 14%!

И здесь проблема не столько в том, чтобы срезать всех нелегалов — вопрос занятости тоже нельзя убирать с повестки дня. Из-за непростой экономической ситуации люди попросту вынуждены подрабатывать, и такси — это наиболее доступный вариант для многих автовладельцев. Сами понимаете, что при таких обстоятельствах вклиниться в этот бизнес становится все сложнее, удержаться — не проще.

— Главная задача — сделать все, чтобы вопросы занятости были на первом месте. Если мы сейчас установим жесткие правила игры, то многие частные перевозчики уйдут в тень или прекратят свое существование. Нельзя забывать и о гражданах, которые пользуются этими услугами. Важно обеспечить их права и безопасность, — отметил гендиректор Фонда поддержки предпринимательства Денис Мусин.

Из 12 миллиардов рублей, которые приходятся на оборот в области перевозок, примерно четверть — нелегальные, теневые доходы. Такое деление отражается и на бюджете республики, который пополняется за счет налогов. Все-таки именно бюджет предоставляет определенные социальные гарантии гражданам.

Это все потому что я черный?

Переквалифицироваться из нелегалов в порядочных таксистов, как ни странно, может помочь аннулирование ряда законодательных ограничений. Так, например, Башкортостан — один из немногочисленных субъектов Российской Федерации, где регламентирован цвет такси. Напомним, сейчас официальные цвета такси не должны выходить за рамки желтого, черно и белого цветов. Невероятно, но факт: согласно статистике Госкомитета РБ по транспорту и дорожному хозяйству, расширение гаммы изрядно повысило число легальных перевозчиков. 

Понятное дело, что снимая такого рода ограничения, нужно думать не только о внешнем виде автомобиля, но и о безопасности, о контроле техсостояния и здоровье самих водителей. В противном случае количество аварий на дорогах, и так уже заполонивших все новостные сводки, вырастет еще больше.